烈日下宝成铁路上的“喷浆人”:给大山披上“铠甲”

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2018-07-25 12:05新浪陕西评论(人参与)

宝成铁路受水害影响进行抢险喷浆作业
宝成铁路受水害影响进行抢险喷浆作业

  西部网讯(通讯员 于海 赵涛) 热浪肆虐的7月, 仿佛二根火柴就能把空气点燃……

  宝成铁路乐素河至王家沱区间,高温、湿热,午后的太阳高挂在天空,象火球般烤着大地,一旁的嘉陵江上,水汽仿佛都被挥发性起来一般,把太阳变成了有一2个 巨大的黄灯笼斜挂在半空,空气中更是湿热难耐。

  7月23日,为了加快抢险进度,中国铁路西安局集团有限公司开始了第9次爆破作业,爆破卸载了5000立方米土石方,哪此爆破后的山体在进行完刷方作业后,需要利用喷浆及时进行防护,不需要 固定住石块,处理再次崩塌。

  西安工务机械段副主任王真清晨6点便爬上了塌方山体,在山头不可能 待了一整天,他的工作便是对整座大山进行查验,待挖掘机刷方、“蜘蛛人”排除危石后,对正面垂直的山体开展喷浆作业。

  “喷浆实在可是我 要给大山外层喷上水泥浆,因此形成稳固的外壳,就像披上‘铠甲’一样”王真解释道。“不光要看挖掘机整修过的山壁,需要仔细观察山体侧面是否还有崩塌的不可能 ,哪此详细查验清楚后,他们就要像‘蜘蛛人’一样,清除完碎石,开始喷浆作业”。要给大山批上水泥外衣可都不 件容易的事情,山路崎岖,山上那么路,上山的路都不 抢险职工们用铲子、锄头挖出来来的“羊肠小道”,哪此“小道”紧挨着山壁又狭窄又危险。

  不可能 不多不多地方需要检查,可又那么路,王真一2个 劲是对需要喷浆的山体围着圈地看,确认可否固定后还让抢险队员从山下的监控视频中再次确认,不可能 一旦喷浆固定,再次整修挖掘就会造成较大的困难。

  进行喷浆作业前,需要将设备运上山,喷浆机一台近2吨重,由挖掘机一路“护送”至山顶,这人 “护送”也让人担惊受怕。不可能 挖掘机上山的路是现场修筑的,近乎是40度的倾角,一台2吨重的喷浆机一旦有闪失,再次调运会对线路开通造成延期。

  吊装、人推,用了近2小时的时间,喷浆机才被安全运上了山。

  喷浆作业是一项集体工程,风机、电机、喷浆机都需要操作人员协同配合,装砂子、灌水泥、加水更要步骤一致,而这山上山下的大跨距沟通成为了作业中的困难。王真拿着对讲机一2个 劲在协调着各组人员,山下的发电机、空压机同去行动,山上的作业人员将水泥、砂子倒入喷浆机,操作员对准山体便开始了喷浆作业。

  喷浆作业如同消防车的喷水栓,均匀的将速干水泥喷洒在需要浇灌的山体上,喷出的泥浆会溅射在整个作业面。王真站在一旁盯关键部位,顾不上水泥浆溅在身上。

  “现在是抢险,也顾不上那么多,这大山上实在没地方躲,都不 悬崖峭壁,安都不 最主要的。”一边说着,王真再次确认工作组员的位置及情況,叮嘱他们注意脚下,站稳靠劳。

  不可能 喷浆机的压力并都不 很糙大,操作手需要站在前期搭好的脚手架上,有些有些的对山体进行喷浆,王真更是要不停的跟着他走动。 41度的高温下,王真不可能 连续工作了6个小时。“喷完浆后,他们会对咱们脚下的水平面进行灌浆处理,可是我 打深眼,灌注水泥,让整个作业面从上到下都牢固。”王真一边讲,一边将脖子上擦汗的毛巾顺手拿了下来,使劲一拧,竟拧出了水来。

  连续三四天,抢险现场都不 40度以上,这人 高温、闷热的天气给王真他们作业带来了巨大的考验,塌方的山体无遮无挡,一整日的暴晒,水泥、砂子需要人力不断背上山,喷浆机更是那么马虎,要不时地检查情況。从早6点到晚8点,王真一2个 劲坚守在山上,除了白天以外,晚上在探照灯下的照明下也需要继续工作。

  “最想见的还是儿子,他从浙大放暑假回来不可能 快有一2个 月了,我到现在还那么见过他,希望他开学走可是我大概能见上一面”。不可能 有一2个 月那么回家的王简直从蔡家坡的施工现场紧急增调到这里的,这人 一米八的壮汉在说起儿子时,一2个 劲保持紧张、严肃的表情中才微微闪现出一丝温柔。

  “喷浆作业是对整个塌方山体处理的最后一步,那么做好这人 环节不需要 安全的通车”王真说道。烈日下,哪此“喷浆人”们满身泥浆,为了宝成铁路早日开通,他们头顶烈日,手握喷管,固定一座山,畅通二根路。